มอเตอร์กระแสตรงซีรีส์ Z4

มอเตอร์กระแสตรงซีรีส์ Z4 นำการออกแบบใหม่มาใช้และมีขนาดกะทัดรัด โมเมนต์ความเฉื่อยต่ำ น้ำหนักเบา กำลังขับสูง ประสิทธิภาพสูง ความน่าเชื่อถือสูง และประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม เมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์ซีรีส์ Z2 และ Z3 พวกมันมีสมรรถนะไดนามิกที่เหนือกว่า และเหมาะกว่าสำหรับใช้เป็นแหล่งพลังงานและมอเตอร์สั่งงานในระบบควบคุมที่ต้องการการปรับที่ราบรื่น การรักษาเสถียรภาพความเร็วอัตโนมัติ และการตอบสนองที่ละเอียดอ่อน

ผลประโยชน์ของลูกค้า

มีความหนาแน่นของพลังงานสูงและการออกแบบที่กะทัดรัด

ใช้ระบบฉนวนคลาส F- ที่ชุบด้วยแรงดันสุญญากาศ VPI ซึ่งสามารถทนต่อการทำงานเกินพิกัดในระยะสั้น-

การสูญเสียต่ำเกิดขึ้นได้จากประสิทธิภาพสูง

แปรงมีอายุการใช้งานยาวนานโดยการใช้ระบบหมุนเวียนกระแสไฟที่ได้รับการปรับปรุงอย่างเหมาะสม

เครื่องวาดลวดทองแดงสำหรับอุตสาหกรรมโลหะวิทยาขนาดเล็ก-

เครื่องอัดรีดและเครื่องผสมภายในขนาดเล็กในอุตสาหกรรมยางและพลาสติก

โรงงานรีดเหล็กสแตนเลส

เครื่องตัดสำหรับอุตสาหกรรมผลิตกระดาษ

มอเตอร์เสริมสำหรับ-อุตสาหกรรมโลหะวิทยาขนาดใหญ่ ฯลฯ

1 การป้องกัน ภูเขา ane tvee ของคอนสตรัค

ก. ประเภทการป้องกัน IP21S ทั้งซีรี่ส์

ข. โหมดการติดตั้งเป็นไปตามมาตรฐานของรัฐ GB/T997 ที่กำหนดไว้ดังต่อไปนี้

2 วิธีการทำความเย็น

โหมดการทำความเย็นสำหรับมอเตอร์ทั้งหมดเป็นแบบแยกการทำความเย็นแบบบังคับระบายอากาศ ระบายความร้อนด้วยเฟรมที่ติดตั้งในแนวรัศมี พัดลมระบายอากาศแยกส่วน และติดช่องระบายอากาศ โหมดการทำความเย็นสำหรับมอเตอร์อาจแบ่งได้เป็น 3 ประเภท คือ IC06 ไอซี17 และไอซี37

ก. สำหรับ Z4-100-Z4-160 โบลเวอร์จะติดตั้งอยู่ที่ด้านที่ไม่ใช่ชุดขับเคลื่อน

b.สำหรับ Z4-180〜Z4-450 พัดลมจะติดตั้งอยู่ที่ด้านขับเคลื่อน

ค. ปริมาณอากาศทำความเย็นที่ต้องการ ความดันอากาศ และความจุของมอเตอร์พัดลมแสดงไว้ด้านล่าง: (ตารางที่ 1)

*มอเตอร์พัดลมระบายอากาศทั้งหมดเป็นแบบมีเฟส 2 ขั้ว 380V.

สามารถสั่งซื้อมอเตอร์ที่มีวิธีการทำความเย็นได้ห้าวิธีดังต่อไปนี้ แต่จำเป็นต้องได้รับคำปรึกษาจากภายนอก

ก. ขนาดเฟรม 100 ถึง 250 สามารถประกอบเข้ากับมอเตอร์ระบายความร้อนด้วยเฟรมแบบปิดทั้งหมด (IC410)

ข. เฟรมขนาด 160 ถึง 250 สามารถประกอบเข้ากับมอเตอร์ที่มีการระบายอากาศแยกต่างหาก โดยมีตัวเป่าลมติดตั้งอยู่ที่ด้านที่ไม่ใช่{3}}ตัวขับเคลื่อน (lC05)

ค. เฟรมขนาด 100 ถึง 200 สามารถทำเป็นมอเตอร์เปิดที่ระบายความร้อนด้วยตัวเองโดยมีพัดลมติดตั้งอยู่ที่เพลา (IC01)

ง. เฟรมขนาด 160 ถึง 355 อาจสร้างเป็นมอเตอร์แบบปิดทั้งหมดโดยมีการหมุนเวียนอากาศเย็นภายในด้วยอากาศอิสระ-ที่ติดตั้งเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนอากาศ (IC666)

จ. เฟรมขนาด 160 ถึง 450 สามารถประกอบเป็นมอเตอร์แบบปิดทั้งหมดโดยมีตัวเปลี่ยนอากาศ-น้ำร้อนเช่น-อิสระติดตั้งอยู่ (lC86W)

3 การติดตั้งกล่อง tenminal มาตรฐานอยู่ทางด้านขวามือที่เห็นขอบปลายไดรฟ์ของมอเตอร์ สามารถติดตั้งที่ด้านบนหรือด้านซ้าย-ได้ตามคำขอ

4 หากจำเป็น สามารถติดตั้งมอเตอร์-เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเร็วหรืออุปกรณ์เสริมอื่นๆ ที่ปลายที่ไม่ใช่-ชุดขับได้

5 มอเตอร์ เมื่อเชื่อมต่อโดยตรง ต้องใช้ข้อต่อแบบยืดหยุ่นหรือแบบยืดหยุ่นได้ ชุดขับเคลื่อนและชุดขับเคลื่อนจะต้องอยู่ในแนวเดียวกันด้วยความระมัดระวังสูงสุด

แรงบิดในแนวรัศมีที่กระทำต่อส่วนต่อขยายของเพลา (สายพานหรือตัวขับเฟือง) จะต้องไม่เกินค่าที่กำหนดไว้ในแผนภาพในหน้าที่แสดง (ดูภาคผนวก 2)

หมายเหตุ การให้คะแนน เอาท์พุต และช่วงความเร็วผ่านการอ่อนตัวลงของเฟลด์ ฯลฯ รายการด้านล่างนี้มีไว้สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น เพื่อวัตถุประสงค์ในการนำเทคโนโลยีล่าสุดมาใช้อย่างไม่หยุดยั้ง- ข้อมูลที่แสดงในตารางต่อไปนี้จะอยู่ภายใต้ความเกี่ยวข้อง

มอเตอร์ซีรีส์นี้พบการใช้งานอย่างแพร่หลายสำหรับตัวขับเคลื่อนหลักในเครื่องจักรต่างๆ เช่น โรงสีเสริมในอุตสาหกรรมโลหะ เครื่องมือเครื่องตัดโลหะ -การผลิตกระดาษ การพิมพ์สิ่งทอ การพ่นสีและการย้อมสี การผลิตซีเมนต์ - เครื่องอัดรีดพลาสติก เครื่องจักรงานไม้ เป็นต้น

ขนาดโครงร่างการติดตั้งของมอเตอร์เป็นไปตามมาตรฐาน IEC 72 ยกเว้นระยะห่างตามแนวแกนระหว่างรูยึด (ขนาด B)

การแสดงและเทคนิค| สามารถตรวจสอบข้อกำหนดของมอเตอร์ได้ตามมาตรฐาน IEC 34-1 Standarco of the internationa Electro technica Commission หรือ DIN57530 Norm ของ Deutsche Industrie-Norm

รูปทรงโค้งมนของตัวเครื่องใช้พื้นที่ได้ดี มอเตอร์มีแอกเคลือบ ซึ่งหมายความว่าเมื่อใช้กับแหล่งจ่ายไฟแบบเรียงกระแส จะสามารถทนต่อทั้งกระแสกระเพื่อมและการเปลี่ยนแปลงกระแสอย่างรวดเร็ว (การเปลี่ยนแปลงของกระแส) ภายใต้สภาวะไดนามิก การออกแบบสเตเตอร์นำไปสู่ความแม่นยำสูงในการเว้นระยะห่างระหว่างเสาและการสื่อสารที่ตามมา

มอเตอร์และฉนวน cass F พร้อมโครงสร้างฉนวนที่เชื่อถือได้และกระบวนการชุบ ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพอิเล็กทริกที่เสถียรและการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยม

มอเตอร์มีคุณสมบัติที่มีขนาดเล็ก โมเมนต์ความเฉื่อยที่น้อยกว่ามีลักษณะไดนามิกที่ดีกว่า น้ำหนักเบา เอาต์พุต KW ที่ใหญ่กว่า ประสิทธิภาพระดับสูงและความน่าเชื่อถือ สามารถให้ตรงกับระดับขั้นสูงระหว่างประเทศในปัจจุบันได้ มอเตอร์สามารถทำงานได้อย่างยาวนานจากกลุ่มสามเฟสที่ควบคุมอย่างเต็มที่โดยไม่ต้องใช้เครื่องปฏิกรณ์แบบปรับให้เรียบ มอเตอร์สำหรับ 160V อาจทำงานบนไทริสเตอร์ bridqe เฟสเดียว ในกรณีนั้น รีแอคเลอร์ที่ปรับให้เรียบ ซึ่งมีการระบุอินโดร-tance ใน re|evant technica| ข้อมูลควรถูกแทรกลงในวงจรกระดองเพื่อระงับวงจร rnipple