มอเตอร์ซีรีย์ PMSM

มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรซีรีส์ TY และ TYF ใช้แม่เหล็กถาวร NdFeB ประสิทธิภาพสูงในโรเตอร์ โดยไม่มีการสูญเสียการกระตุ้น โครงสร้างโรเตอร์ได้รับการปรับปรุงเพื่อลดการสูญเสียธาตุเหล็กและการสูญเสียการหลงทางของมอเตอร์อย่างมาก ประสิทธิภาพโดยรวมตรงตามระดับประสิทธิภาพ IE4 ของ GB/T 328911-2016 "การจำแนกประสิทธิภาพของมอเตอร์หมุน (รหัส IE) ส่วนที่ 1: มอเตอร์ AC ที่ขับเคลื่อนโดยกริด" และไปถึงระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ 1 ที่ GB { {6}}
2013 "ค่าขีดจำกัดประสิทธิภาพพลังงานและระดับประสิทธิภาพพลังงานของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร"

คุณสมบัติหลักของผลิตภัณฑ์คือ:
1. ประสิทธิภาพและการประหยัดพลังงานสูงโดยใช้แม่เหล็กถาวรธาตุหายากคุณภาพสูง ช่องสเตเตอร์และโครงสร้างโรเตอร์ที่ได้รับการปรับปรุง ประสิทธิภาพของมอเตอร์ถึงระดับประสิทธิภาพพลังงาน IE4
2. ขนาดเล็กและเบา ขนาดมอเตอร์ขนาดเล็ก ความหนาแน่นของพลังงานสูง ขนาดเฟรม 1 ถึง 2 เล็กกว่ามอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่มีกำลังเท่ากัน
3. ความน่าเชื่อถือสูง ตัวประกอบกำลังสูง (COsφ) และประสิทธิภาพ กระแสไฟฟ้าขนาดเล็ก อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นต่ำ ความน่าเชื่อถือของมอเตอร์สูง และอายุการใช้งานยาวนาน
4. ประสิทธิภาพสูง โมเมนต์ความเฉื่อยเล็กน้อย แรงบิดขนาดใหญ่ ความจุเกินพิกัดที่แข็งแกร่ง ช่วงความถี่การทำงานที่กว้าง และการตอบสนองความเร็วที่รวดเร็วเมื่อควบคุมความเร็วความถี่ตัวแปร
5. การควบคุมที่สะดวกโดยใช้วิธีการควบคุมเวกเตอร์ตัวแปลงความถี่ความแม่นยำในการควบคุมสูง
6. การปรับตัวที่แข็งแกร่ง เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงต่างๆ สามารถวิ่งด้วยความเร็วต่ำ โอเวอร์สปีดเป็นเวลานาน และสตาร์ทบ่อยครั้ง

คำแนะนำในการสั่งซื้อ

 

เมื่อสั่งซื้อ โปรดระบุประเภทมอเตอร์ หมายเลขขั้ว กำลังไฟ แรงดันไฟฟ้า ความถี่ที่กำหนด เกรดการป้องกัน วิธีการทำความเย็น ประเภทการติดตั้ง ประเภทกล่องขั้วต่อ ระดับความสูง และอุณหภูมิสภาพแวดล้อม หากคุณมีข้อกำหนดทางเทคนิคอื่นๆ นอกเหนือจากมาตรฐานระดับชาติเกี่ยวกับมอเตอร์ บริษัทของเราจะออกแบบสำหรับคุณโดยเฉพาะ และนำไปผลิตจริงหลังจากลงนามในข้อตกลงทางเทคนิค

วิธีการติดตั้ง

โครงสร้างและประเภทการติดตั้ง (รหัสIM))	ไอเอ็ม บี3	ไอเอ็ม บี8	ไอเอ็ม บี5	ไอเอ็ม บี6	ไอเอ็ม V5	ไอเอ็ม V1	ไอเอ็ม บี7	ไอเอ็ม V6	ไอเอ็ม V3
แผนภาพการติดตั้ง
ขนาดเฟรม	63-450	63-160	63-280	63-160	63-160	63-450	63-160	63-160	63-160
โครงสร้างและประเภทการติดตั้ง (รหัสIM))	ไอเอ็ม V37	ไอเอ็ม V17	ฉัน B34	ไอเอ็ม V19	ไอเอ็ม V18	ฉัน B14	ไอเอ็ม V35	ไอเอ็ม V15	ไอเอ็ม B35
แผนภาพการติดตั้ง
ขนาดเฟรม	63-132	63-13	63-132	63-132	63-132	63-132	63-160	63-160	63-450

เนื่องจากข้อดีหลายประการ มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (PMSM) จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในชีวิตทางสังคมและการผลิตทางอุตสาหกรรม นอกจากนี้ จีนยังมีทรัพยากรแร่ที่กว้างขวางและอุดมสมบูรณ์ ดังนั้น Waland Motor จึงต้องทำการวิจัยเชิงลึกและพิถีพิถันเกี่ยวกับการควบคุมมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร เพื่อนำสิ่งที่ได้เรียนรู้ไปประยุกต์ใช้และคืนความรู้สู่โลก การควบคุมเวคเตอร์และการควบคุมแรงบิดโดยตรงเป็นกลยุทธ์การควบคุมที่สมบูรณ์มากสองวิธี โดยแต่ละกลยุทธ์มีข้อได้เปรียบในชีวิตประจำวันและการใช้งานทางวิศวกรรมของตัวเอง ปัจจุบัน การควบคุมแบบไร้เซ็นเซอร์ได้ค่อยๆ เข้ามาในชีวิตประจำวันของเรา และกลายเป็นเทรนด์ใหม่ในการพัฒนามอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร

ประวัติการพัฒนามอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร

ประวัติความเป็นมาของการพัฒนามอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (PMSM) เริ่มขึ้นในต้นศตวรรษที่ 20 ด้วยความก้าวหน้าของวิทยาศาสตร์วัสดุแม่เหล็กไฟฟ้าและเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์กำลัง PMSM ได้รับการพัฒนาและปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในช่วงประวัติศาสตร์ต่างๆ

การวิจัยและพัฒนาในช่วงแรก (ทศวรรษ 1900-1950):

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 วัสดุแม่เหล็กถาวร เช่น แม่เหล็กธรรมชาติ เช่น แมกนีไทต์ ถูกนำมาใช้ในมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรในยุคแรกๆ แต่ประสิทธิภาพและการใช้งานมีจำกัดมาก

ในช่วงทศวรรษที่ 1930 การเกิดขึ้นของโลหะผสม Alnico (อะลูมิเนียมนิกเกิลโคบอลต์) เพิ่มผลผลิตพลังงานของแม่เหล็กถาวรอย่างมาก และมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรเริ่มมีการใช้งานจริงมากขึ้น

เทคโนโลยีเซมิคอนดักเตอร์เป็นผู้นำยุคใหม่ (ทศวรรษ 1960-1980):

ในทศวรรษ 1960 ด้วยการเกิดขึ้นของวงจรเรียงกระแสซิลิคอนแบบผลึกและทรานซิสเตอร์กำลัง เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์กำลังมีความก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว ซึ่งส่งเสริมความก้าวหน้าของเทคโนโลยีการควบคุม PMSM โดยตรง

การพัฒนาวัสดุแม่เหล็กถาวรก็มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องเช่นกัน ตัวอย่างเช่น การเกิดขึ้นของวัสดุแม่เหล็กถาวรชนิดแรร์เอิร์ธได้ปรับปรุงประสิทธิภาพของมอเตอร์อย่างมีนัยสำคัญ

การผสมผสานระหว่างอิเล็กทรอนิกส์กำลังและการควบคุมคอมพิวเตอร์ (ทศวรรษ 1990-2000):

ในทศวรรษ 1990 ด้วยการผลิตเชิงพาณิชย์ของวัสดุแม่เหล็กถาวรหายากของโลกที่มีประสิทธิภาพสูง (เช่น นีโอไดเมียม เหล็ก โบรอน NdFeB) ประสิทธิภาพของ PMSM ได้ก้าวกระโดดในเชิงคุณภาพ

ในช่วงเวลานี้ การใช้งานไมโครโปรเซสเซอร์ก็ได้รับความนิยมเช่นกัน และสามารถควบคุมมอเตอร์ได้อย่างแม่นยำ

ยุคแห่งความฉลาดและประสิทธิภาพสูง (ยุค 2000-ปัจจุบัน):

ในศตวรรษที่ 21 เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์กำลังและอัลกอริธึมการควบคุมได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพการใช้พลังงานและการควบคุมอัจฉริยะของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรมีประสิทธิภาพสูงสุด

PMSM ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะไฟฟ้า พลังงานลม ระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม และสาขาอื่นๆ และได้กลายเป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์การอนุรักษ์พลังงานและการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

ความร่วมมือระหว่างประเทศในการพัฒนาเทคโนโลยี (ภายใต้กระแสโลกาภิวัตน์):

ด้วยการพัฒนาของโลกาภิวัฒน์ สถาบันวิจัยทางวิทยาศาสตร์และองค์กรในประเทศและภูมิภาคต่างๆ ได้ดำเนินความร่วมมือทางเทคนิคอย่างกว้างขวางและการแลกเปลี่ยนในด้าน PMSM เพื่อส่งเสริมการบูรณาการและนวัตกรรมของเทคโนโลยี

มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรจะยังคงพัฒนาต่อไป ด้วยการเกิดขึ้นของวัสดุใหม่และเทคโนโลยีใหม่ และการปรับปรุงข้อกำหนดด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม PMSM จะยังคงพัฒนาไปในทิศทางที่มีประสิทธิภาพสูง การประหยัดพลังงาน การย่อขนาด และความชาญฉลาด

วิธีการมอดูเลตความกว้างพัลส์เวกเตอร์อวกาศ (SVPWM) ในการควบคุมเวกเตอร์ จากการใช้วิธีการ SVPWM อัลกอริธึมการควบคุมโหมดการเลื่อนแบบดั้งเดิม (แบบดั้งเดิม-SMO) และอัลกอริธึมการควบคุมโหมดการเลื่อน (SMO-dq) ในระบบพิกัดการหมุนแบบซิงโครนัสในเทคโนโลยีการควบคุมแบบไร้เซนเซอร์ซึ่งใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์คลื่นพื้นฐานถูกนำมาใช้ ; และสามกลยุทธ์ข้างต้นได้รับการจำลองใน MATLAB/Simulink ผลการจำลองแสดงให้เห็นว่าผลการควบคุมของมอเตอร์โดยอัลกอริธึมควบคุมโหมดเลื่อนแบบดั้งเดิมสามารถเทียบเคียงได้กับผลการควบคุมของวิธี SVPWM ในการควบคุมเวกเตอร์ ในขณะที่ผลการควบคุมของอัลกอริธึมควบคุมโหมดเลื่อนในระบบพิกัดการหมุนแบบซิงโครนัสนั้นแย่กว่าเล็กน้อย กว่าสองอดีต จากนั้นบทความนี้จะแนะนำการควบคุมแรงบิดโดยตรง (DTC) และอัลกอริธึมที่ได้รับการปรับปรุง: การควบคุมแรงบิดโดยตรงตามการควบคุมโหมดการเลื่อน (SMO-DTC) และจำลองอัลกอริธึมทั้งสองข้างต้นใน MATLAB/Simulink ผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่าอัลกอริธึมที่ได้รับการปรับปรุงสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการควบคุมความเร็วและลดการเต้นของแรงบิดได้ ในฐานะผู้ผลิตมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร กลยุทธ์การควบคุมของเราและการสร้างแท่นจำลองได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ซึ่งเป็นรากฐานทางทฤษฎีที่แข็งแกร่งสำหรับการใช้งานจริง สุดท้าย ตามการจำลอง วิธี SVPWM ถูกใช้ในการออกแบบวงจรฮาร์ดแวร์โดยมี DSP+FPGA เป็นแกนหลัก จากนั้นการออกแบบและการเขียนอัลกอริทึมจะเสร็จสมบูรณ์บนพื้นฐานนี้ แพลตฟอร์มทดลองจะถูกสร้างขึ้นและออนไลน์ ดำเนินการแก้ไขจุดบกพร่อง ผลการดีบักแสดงให้เห็นว่าระบบมีประสิทธิภาพการควบคุมที่ดี